Numancia | ||
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La fragata blindada Numancia antes de 1896 | ||
Banderas | ||
Historial | ||
Astillero |
Forges et Chantiers de la Mediterranée La Seyne (Tolon), Francia | |
Clase | Único | |
Tipo | Fragata blindada o Ironclad | |
Operador | Armada Española | |
Autorizado | 22 de abril de 1862 | |
Iniciado | septiembre de 1862 | |
Botado | 19 de noviembre de 1863 | |
Asignado | diciembre de 1864 | |
Baja | 1912 | |
Destino | Encallado en Sesimbra en 1916,desguazado parcialmente in situ | |
Características generales | ||
Desplazamiento | 7500 t | |
Eslora | 96,08 m | |
Manga | 17,34 m | |
Puntal | 8,87 m | |
Calado | 7,9 m | |
Aparejo | 1846 m² de velamen | |
Blindaje |
Cinturón: Coraza de planchas de hierro • desde 2,3 m bajo la línea de flotación • hasta la altura de la cubierta alta • 13 cm de espesor en la parte inferior • 12 cm en la superior • 1 cm menos en los extremos de popa y proa • 1355 t | |
Armamento |
Armamento original: • 34 cañones lisos de 68 libras (200 mm) 1870: • 16 cañones de 68 libras (200 mm) de anima lisa • 6 cañones de 300 libras (254 mm) Armstrong • 3 cañones de 180 libras (203 milímetros) Armstrong 1876: • 8 cañones de 254 mm Armstrong • 3 cañones de 203 mm Armstrong • 8 cañones de 160 mm Palliser. 1881: • 8 cañones de 254 mm Armstrong • 7 cañones de 203 mm Armstrong 1885: • 8 cañones de 254 mm Armstrong • 7 cañones de 203 mm Armstrong • 1 cañón de 200 mm González Hontoria 1900: • 4 cañones de 200 mm González Hontoria • 8 cañones de 140 mm González Hontoria • 3 cañones de 150 mm Schneider-Canet • 12 cañones Skoda de 47 mm • 2 tubos lanzatorpedos. | |
Propulsión |
• 1 máquina de biela en retorno, de M. Dupuy de Lôme • 8 calderas • 40 hornos • 1 hélice de bronce de 4 palas de ø6,35 m | |
Potencia |
• 1000 cv nominales • 3700 cv indicados | |
Velocidad |
• 14 nudos como fragata blindada • 12 nudos como acorazado guardacostas | |
Tripulación | 590 hombres | |
Capacidad | 1100 t de carbón | |
La Numancia fue una fragata blindada de la Armada Española construida por la compañía francesa Forges et Chantiers de la Mediterranée en los astilleros de La Seyne, Tolón. Supuso el primer intento de devolver a España al círculo de las principales potencias navales a nivel mundial, a mediados del siglo XIX tras la debacle de Trafalgar. Recibió su nombre en recuerdo de la gesta de los habitantes celtíberos de Numancia, en las cercanías de la actual Soria, frente al invasor romano.[1] Fue el segundo de los tres buques de la Armada Española en portar dicho nombre.